全球几乎所有重要的乘用车、商用车生产商以及众多知名的中外零部件供应商带来自己的最新产品和最先进科技成果亮相本届车展。在23、24两天的媒体日，各大整车参展商紧锣密鼓地发布了全球首发车、亚洲首发车、概念车和新能源车，集中展示了全球汽车工业科技创新的新成就、新发展。

　　据统计，本届北京车展展出总面积达23万平米，创下北京车展历史展会规模新记录，参加展会的汽车整车及汽车零部件和汽车用品厂商达2000余家，分别来自全球14个国家和地区。展出整车1125台，有全球首发车120台，概念车74台，新能源车88台。展出规模彰显北京车展的高品质和国际化水平，体现了北京车展的巨大吸引力，同时也证明了中国汽车市场对全球汽车行业的影响力。

　　全球所有汽车跨国公司都将本届北京车展定位为最重要的全球A级车展，并带来了许多全球首发的概念车型和最新技术车型。宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、路特斯等著名品牌和其他顶级豪华改装品牌如克拉特、劳伦士、AC SCHNITZER、科尼塞克、如虎、保斐利、巴博斯等悉数参展。兰博基尼全球首发的全新SUV概念车型、宾利亚洲首发概念车EXP 9F等都吸引大量眼球。

　　国内参展企业也强势出击本届车展，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团等几大国有汽车集团都组织了本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参展，吉瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮等国内品牌也都整齐亮相。与以往相比，本届北京车展国内车企不仅展出规模更大，展台规格更高，还推出84辆自主品牌首发车型。在本届北京车展上，备受中外媒体关注是，国内自主品牌汽车首次开始发布自主研发的新技术。这一信号同时表明，中国的汽车工业正在飞速发展，中国正在迈开由汽车大国向汽车强国转身的步伐。

　　契合车展主题，商用车和汽车零部件展区也完美体现了创新跨越。本届北京车展的商用车在中国国际展览中心新展馆的南广场展出，展出面积为2.3万多平米，是北京车展历史上最为宏大的商用车展区，比上届展出面积增加了三成。近30家商用车企业携最新产品参展，展品种类包括载重车、客车、改装车、半挂车、冷藏车、房车等。商用车展区内，一汽、东风、上汽、福田、金龙、江淮、和江铃等国内商用车领先企业与佩卡、纳威斯达和日野等国际巨头同台竞技。很多商用车企业都积极响应中国政府号召，推出了“以安全为核心理念”的校车，在南广场上形成了一道亮丽的“黄色”风景线。虽然由于24日的大雨影响了商用车展区的参观和展示，但25日天气放晴，商用车展区立刻聚集了不少观众前来观展。

　　北京国际汽车展览会零部件展集中在中国国际展览中心（静安庄）老馆展出，展期将持续到27号。展览面积5万多平米，共设展馆十个，吸引了众多世界零部件巨头和国内主机配套实力厂商积极参与，共有1700多家展商参展。Bridgestone、Yokohama、Hankook、Aisin, Denso, Jtekt, Hitachi , Toyota Boshoku, NTN, NGK, NSK、Magneti Marelli、 Brembo、Valeo 、Bosch、Mahle、Alpine、Borgwarner等近20家国际著名汽车零部件企业悉数到场。中汽车用电机电器委员会、中汽协会相关工业分会、中国汽车零部件工业公司、浙江汽车工业协会、全国车用柴油机配件联合会、中汽协会车身附件委员会、中国贸促会台州分会、玉环汽摩配协会等都以展团的形式组织了众多厂商参展。万向集团、河北凌云集团、航盛电子、瑞立集团、吉门保险丝、大洋电机、浙江正裕、骆氏集团、隆中集团、金麒麟、荣基实业、方正电机、浙江路杰、上海飞乐等也以强大的阵容，高品质的展台形象集体亮相，充分展示了中国零部件企业的整体发展水平、科研成果以及未来绿色汽车技术的发展方向。

　　北京车展期间，还举办了许多同期活动，其中尤以“合作双赢还是竞争挑战”为主题的中欧汽车零部件圆桌会议备受业内关注。这个论坛于车展正式开幕前在国机集团总部隆重召开，来自中欧两个经济体的政府官员、行业组织及汽车企业的代表共计50余人参加了会议。

　　北京车展得到了国机集团领导的大力支持和关心。24日晚，国机集团部分外部董事，集团党委副书记、纪委书记李占永，原副总裁王松林，董事会秘书刘冰，总裁助理王淑清，赵兵，总法律顾问王强，职工董事魏锋，总裁助理刘敬桢，刘祖晴等领导参观了展览。