新公司总部设在美国达拉斯，按照2013年美国新车零售销量，伯克希尔哈撒韦汽车公司将是美国第五大经销商集团，公司去年年收入超过90亿美元。巴菲特旗下公司未透露收购价格，分析人士认为不会低于范图尔集团年收入。范图尔集团当家人拉里·范图尔将担任伯克希尔哈撒韦汽车公司董事长，范图尔集团总裁杰夫·拉霍尔将担任新公司CEO。

■巴菲特也来卖汽车啦

“一个没有终点的旅程即将开启”，巴菲特在一份声明中表示：“范图尔集团为我们提供了一个理想的平台来创立和发展汽车经销商业务，这一领域未来50年甚至100年都将蓬勃发展。对于伯克希尔哈撒韦汽车公司而言，好戏才刚刚开始。”

伯克希尔哈撒韦汽车公司表示，范图尔集团每一位管理合伙人都承诺会继续留在新公司，并将在各自的经销商店继续担当股权合伙人。管理合伙人制度是范图尔经销商集团模式的基石。“我们的合伙人和1000多家联合公司都为伯克希尔哈撒韦汽车公司的前景感到无比兴奋。”拉霍尔在一项声明中说，“范图尔原来的经营模式和独特的企业文化得以保留，我们感到由衷的庆幸。未来，伯克希尔哈撒韦汽车公司将会继续执行简洁的运作管理方式和合理的增长策略。”

范图尔集团是由拉里·范图尔的父亲塞西尔·范图尔一手创建的，集团当家人拉里·范图尔与巴菲特是相交多年的旧识。几年前，范图尔就曾表示，如果有朝一日出售公司，那么买主非伯克希尔莫属。范图尔在一份声明中表示：“我与巴菲特是握手言欢达成这项交易的，收购案得到了集团内外部股东的一致通过。”

随着伯克希尔哈撒韦公司完成对范图尔的收购，巴菲特已经开始展望如何在汽车经销商领域开拓。不久前，巴菲特发布了一年一度的致伯克希尔哈撒韦股东的信。在信中，巴菲特骄傲地说：“如今我们也成汽车人了。”巴菲特表示，伯克希尔未来将会收购更多汽车经销商，扩展伯克希尔在汽车零售方面的业务。实际上，它已经在扩张了。去年10月在宣布收购计划时，范图尔在美国拥有78家经销商；现在，伯克希尔哈撒韦汽车公司表示，它已经拥有81家经销商了。

■比亚迪、通用的“幕后Boss”

巴菲特收购范图尔集团也许是他首次进军汽车零售业，不过他早就与汽车业“亲密接触”了。他是中国电动车制造商比亚迪的大股东，当年巴菲特投资比亚迪一事到今天还被国内外媒体津津乐道。同时，巴菲特还是美国最大汽车制造商通用汽车的股东，而且他也是通用CEO玛丽·博拉的“粉丝”。

2008年末，伯克希尔哈撒韦公司以2.3亿美元收购了比亚迪10％的股权。比亚迪是巴菲特的助理查理·芒格推荐给他的。当时，很多人都不看好巴菲特这一笔投资。他们认为，电动车普及的时间很长，而且还是一家名不见经传的中国电动车制造商；不少国外媒体甚至将入股比亚迪列为巴菲特最为失败的投资之一。到今天，伯克希尔仍持有比亚迪10％的股份，市值将近18亿美元。

由于看好美国汽车业及通用汽车的未来，2012年伯克希尔购买了1000万股通用汽车股票。后来，巴菲特不断增持通用汽车公司股票。目前，伯克希尔拥有该公司大约3300万股票，占该公司流通股总额的2%。

去年1月，玛丽·博拉接任CEO 之后，巴菲特曾赞扬通用汽车是一家伟大的公司。“玛丽是个真正的汽车人”，巴菲特说，“她给我留下了非常深刻的印象。”巴菲特对博拉印象深刻，去年与她会面之后，巴菲特就将自己的座驾升级成凯迪拉克XTS。

■摩托、智能汽车“掺一脚”

除了收购范图尔，参股通用汽车和比亚迪，巴菲特的“汽车帝国”还在欧洲扩疆拓土。今年2月，伯克希尔哈撒韦公司以4亿多欧元的价格，收购了德国摩托车装备和备件公司德勒·路易斯。

路易斯摩托公司是一家家族式企业，已拥有70多年历史。该公司在德国和奥地利有71家零售店，并通过电子商务在25个国家提供服务。路易斯摩托公司2013年营收为2.69亿欧元，雇员超过1500人。据悉，该公司将在伯克希尔哈撒韦公司旗下继续独立运营，总部继续保留在德国汉堡。

去年1月，巴菲特还从诺埃尔集团买下为车企提供即时问询和远程信息　处　理　服务　MyAssist　公　司。MyAssist是一项专门为车主量身打造的车载实时服务，该公司客户包括福特和戴姆勒等。据咨询公司埃森哲的数据，现在消费者购车越来越重视车载智能技术。正是由于看好这一领域的市场前景，巴菲特才将MyAssist 招致麾下。

今年是巴菲特执掌伯克希尔哈撒韦公司的第50个年头，回首过去，巴菲特一度对汽车业“敬而远之”。近年来，这位全球第二大富豪对汽车业显示出越来越大的兴趣。从之前的参股汽车企业，到现在涉足汽车经销服务业，未来巴菲特“汽车帝国”又将走向何方？