2015年5月25日，首届亚洲消费电子展在上海开幕，向世人展示昔日遥不可及的“黑科技”如今已来到你我身边。作为技术控，车企们带着各自的尖端技术“明争暗斗”，斗法最顶尖的智能行车技术。如今的汽车，空有高颜值或纯拼大马力的“肌肉男”已经OUT啦。
    大众智能充电（无线充电）与无按键设计
    电子设备虽然便利，充电线缠缠绕绕却令人烦恼，三星手机已经实现无线充电，是不是很炫酷？大众则把无线充电应用到电动汽车上，即e-Golf智能充电技术。这项技术通过电磁感应装置实现，除充电外，还可提供充电指南，帮助车主查找充电站，包括提供位置、充电设备以及支付方式等信息。有趣的是，车主可以通过车辆外部灯光来判断车辆充电状态。
    功能丰富、操作简单无疑是人们对电子产品的终极追求，大众将这一标准放到了汽车上，便是其在2015 CES Asia展示的另一种新技术--无按键设计。在Golf R Touch概念车中，所有控制功能都将通过触摸屏和传感器完成。Golf R Touch配有三个显示屏：信息娱乐系统的12.8英寸高分辨率触摸屏，其下方用于控制车辆、温度和媒体功能的控制中心（8.0英寸带反馈功能的触屏）以及动态信息显示屏（12.3英寸数字化仪表）。中央触摸屏和动态信息显示屏的布局可以像当今的智能手机或平板电脑主屏幕一样进行快速定制。内部场景色彩显示也能进行快速定制。　此外，大众还推出新一代泊车辅助系统--“记忆式无人泊车”及车载互联系统--Connected Golf。
    奔驰、奥迪、宝马PK自动驾驶技术
    奔驰全新F 015 Luxury in Motion概念车，官方定义为“自动驾驶豪华轿车”。F 015应用了新型插电式氢燃料电池技术，续航里程可以达到1,100公里，后置的两台电动马达将动力传输至后轴，每台电动马达的最大功率在134马力，峰值扭矩199牛米，综合动力输出可以达到268马力，峰值扭矩398牛米，百公里加速时间在6.7秒，电子限速情况下的极速可以达到200公里/小时。
    奥迪则带来R8e-tron自动驾驶车型与奔驰斗法，该车型拥有奥迪最先进的自动驾驶功能。车辆前后装备的新型激光扫描仪、多个视频摄像头、超声波传感器和雷达会共同搜集信息，并将这些信息转化为信号发送给中央控制器(zFAS)，可全面计算出车辆周边的环境。
    奥迪R8e-tron自动驾驶车型安装在后轴上的两台电动机可输出170千瓦的功率和460牛/米的扭矩，其0-100km/h的加速为3.9秒，最高车速为250公里/时。T字形的高压电池安装在车辆中心和座椅下方的凹槽内，容量为92千瓦时，续航里程达到了450km。另外，该车还搭载CCS混合充电系统，直流电和交流电均可以为其充电，这一系统使车主可以在2小时内将电池充满。
    宝马也在CES上发布了全新的自动驾驶技术，同时还有全自动远程代理泊车辅助系统。该系统将车载激光扫描器提供的信息与建筑物（例如多层停车场）的数字平面图相结合；当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时，系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场，今后，女司机们还需要头疼停车入库吗？。
    福特畅想未来交通模式
    未来交通模式是什么样的？福特在“智能移动计划”中利用创新技术构筑了未来交通生态系统。该计划的第一步是推出25个试验项目——这25个项目关注人口爆炸性增长、不断增加的中产阶层、空气质量和公众健康问题等四大全球趋势，以及不断变化的消费者态度和偏好--尤其是在当下严峻的交通模式限制了个人出行的城市地区。
福特还重点展示了两项在美国进行的移动出行试验项目：远程遥控定位试验和停车位信息共享试验。
    远程遥控定位试验所用车型是由福特此次试验的合作伙伴——乔治亚理工学院开发的智能高尔夫球车，该球车能让位于远程位置的工作人员通过LTE系统读取实时录像信息，并操控球车。
    福特与乔治亚理工学院合作进行另一项移动出行试验——停车位信息共享试验。该项目凭借福特汽车已配备的声纳及雷达技术，利用采集到的数据不断标记出可用的停车位。试验车辆以不高于16公里每小时的速度四处行驶并搜索可用停车位，然后将收集到的停车位相关信息上传到云端，以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻。停车位信息共享试验或将让停车，尤其是在人口密集的城区，变得更轻松、更高效。