产业基础 区位优势 卡车物流展呼之欲出

    山西是全国最大的煤炭生产基地，煤炭博览会落地省会太原，汇聚了全球范围内的知名企业，吸引了最前沿的技术、最权威的专家、最广泛的专业客商。对我省乃至全国煤炭能源产业的发展起到积极推动作用。
     同样因为在煤焦、钢铁、化工领域的资源输出优势，山西成为了全国重卡市场最大用户。而拥有2500年历史的太原市，素为“南北通衢”，是晋商“货通天下”的起点和源头。在国务院的发展现代物流业振兴计划中，太原被列为区域性物流节点城市。对中部崛起、西部开发、产业承接有着不可替代的位置。近几年，太原市以科学发展观为指导，贯彻省委省政府“三个发展战略”的方针，大力发展装备制造业和现代物流业，已经形成了以南方重汽为龙头的汽车工业产业链条。基于此，打造一个国家级的卡车、物流行业交流平台，正逢其时！——太原市市长张兵生如是说。
     中国汽车工业国际合作总公司，作为我国汽车工业界特别是汽车展览行业的龙头单位，打造了北京车展、上海车展等国际知名会展品牌。面对我国广阔的商用车特别是卡车市场，没有一个以卡车为主的车展无疑是一个产业的缺憾。中汽国际总裁刘敬帧说，多年来一直想打造一个以卡车为主的商用车展览会。最终，他的目光停留在了山西太原，这里有得天独厚的市场基础和会展业处于起步的巨大发展空间。
     作为煤炭博览会早期倡议和策划者，山西荣盛国际煤炭与能源新产业会展有限公司董事长张平义经常说：“太原能不能发展会展业关键在能不能找到适合太原发展的会展项目”，在成功承办两届煤炭博览会之后，他就开始琢磨如何在煤炭博览会的基础上进行专业细分，依托山西的产业优势，向上下游的产业链延伸，达到全面促进山西经济转型发展的目的。他讲到，在两届煤炭博览会期间，组委会都设置了物流展区。意图通过展会延伸产业链条，推动运输产业升级，优化配置、降低煤炭物流成本，但受到展场和相关硬件设施的限制，物流展区只是个象征，难成规模。因此，张平义在第二届煤炭博览会结束后立即投入到卡车物流展的筹办工作中。 众所周知，山西作为我国最大的产煤省份，每年有70%的煤炭要通过铁路和公路输出。而煤炭价格居高不下的主要原因就在物流运输成本过高。公路运输作为铁路、航运的必要节点，在这个矛盾中显得尤为重要。
     降低运输成本、提高物流效率，这个问题就非常现实地摆在了煤炭生产企业、物流运输企业、用煤企业特别是卡车生产企业的面前。产品的技术升级、生产更加适合山西煤炭运输、路面状况的重型卡车，有效缓解煤炭能源运输的瓶颈制约，正是我国重卡生产企业扩大市场份额，解决实际问题的必由之路。 产业基础、地域环境、行业龙头、会展策划、市场需求，当这些因素发生碰撞后，卡车物流展应运而生。

挑战金融危机 卡车物流展历经风雨见彩虹

    2009年4月中旬，国家商务部批准举办“中国（太原）国际卡车暨物流展览会”的批文下达，这是我国目前唯一由国家商务部批准的卡车物流行业的国家级专业展会。也是商务部综合考虑了山西作为我国最大的重卡市场、太原市作为我国中西部地区最重要的物流中转集运城市等原因后做出的决定。
    然而，首届展会就遇到了全球范围内金融危机的冲击，重卡市场遭受重创，据不完全统计，2009年第一季度，重卡的销售量同期下滑80%。大多数企业产品销售出现大幅下滑，经营状况不容乐观，营销费用大幅缩减。招展难题横在了卡车物流展组委会的面前。
    同时，受传统经营方式的影响，我省大多数的物流企业仍然停留在传统的货运模式上。第三方物流、第四方物流、资金流、信息流等概念，对很多企业还是一个新名词。物流，展什么？透过这样一个平台，又来寻找什么样的合作和机遇呢？物流企业在困惑。
    挑战面前机遇同样存在。汽车、物流两大行业同时入选国务院应对金融危机十大产业振兴规划。政策给悬浮在这两个行业上空的阴霾打开了窗口。山西省政府45亿元的巨额投入，要全面打造现代物流业。山西省经济工作会议明确提出 “发挥区位优势，能源原材料，完善综合交通运输体系和网络，制定现代物流发展规划，加强政策性支持，积极发展现代物流业，形成大市场、大流通的物流格局”的宏观发展战略。根据山西省《物流发展规划研究》，提出了山西物流发展模式：建立全省“物流园区、物流中心、配送中心”三级物流网络框架和“一纵三横“的物流网络体现。预计到2010年，山西省物流增加值可达1500亿元，占到整个第三产业增加值的一半。
    物流与卡车行业的紧密依存，同样使国内的卡车巨头们开始再度瞄准山西市场。或许，谁能够抓住这次难得的机遇，迅速扩大在山西的市场份额，同时辐射整个中国的中西部市场，谁就拥有了明天。
    在这样一个情况下，组委会几经讨论，确立了卡车为主展示、物流为主参会的工作方针。提出了广泛宣传、个性化邀请、上门拜访等招展工作方案。针对国内外的卡车巨头需求，做了大量卓有成效的工作。
    让我们可喜的是，因为定位清晰、区域优势明显、组织筹备工作得力，展会得到了国内外卡车生产巨头们信赖和大力支持。国内参展企业有，中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车公司、北汽福田汽车股份有限公司、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司和我省南方重汽、卓里集团等十多家巨头。国际上有瑞典斯堪尼亚汽车公司、德国曼汽车公司等。从国内卡车专业展来说，我们已经具备了规模最大的展会。

组织得力 措施得当 卡车物流展服务工作全方位提升

    首届展会，吸引如此众多卡车生产巨头聚集太原，实属不易，如何能使前来参展的企业感到不虚此行，专业客商的参会最为重要。目前，包括我省大型煤炭企业、运销集团在内，太原钢运物流有限公司、中国汽车工业协会、北京汽车工业控股有限责任公司、美特好物流有限公司、山西桌林汽车服务有限公司、山西省汽车配件市场、山西机械工业集团公司、太原理工大学、山西财经大学、山西物流与采购联合会、山西省物流协会、山西大运汽车制造有限公司、山西中邮物流有限责任公司、太原市三替锦程物流有限公司、山西迎泽物流有限公司、山西邮政物流、太原市华泰物流有限公司、山西汽车运输集团等数十家单位都将组团参加。遗憾的是，原来美国万国卡车公司、俄罗斯、菲律宾、越南等国家拟组织专业客商代表团也报名前来参会，但由于H1N1型流感的肆虐，组委会婉拒外宾赴晋参会。
    在展会同期举办的汽车物流人才交流会，从解决就业问题、维护社会稳定的大局出发，为产业振兴提供专业化的人才为市场诉求点。已经得到了山西省人事厅的大力支持，5月15日在山西人才市场举办地汽车物流人才交流会新闻发布会上，山西省委组织部副部长、省人事厅厅长张高宏出席会议并发表了重要讲话。预计，本次人才交流会通过“现场招聘+网络招聘+专业人才报”三位一体的同步运行手段，结合卡车物流展这样一个高端的会展平台，届时，将吸引100家招聘单位，现场提供4000个就业岗位。
     一个成功的展会，论坛是最重要的组成部分。特别是在这样的经济环境和政策背景下，组织好论坛，为前来参展的企业、客商提供理论支持和可借鉴、操作的手段，更是重中之重。
    目前，高峰论坛的筹备已基本完成。邀请到得演讲嘉宾有：原机械工业部何光远部长、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、山西省甲醇燃料甲醇清洁汽车领导小组办公室主任和晓驰、原中国汽车工业协会秘书长陈光祖、北京科技大学中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟、中国人民解放军后勤工程学院现代物流研究所所长王丰、国家发改委综合运输研究所所长汪鸣等。无论从嘉宾规格和在研究领域内的影响力来看，高峰论坛都将引领潮流、引发思辨、创造极大的思想财富和对经济运行的推动力。事实上，从论坛的消息发布后，组委会就收到了来自众多政府、企业、院校的踊跃报名，但受场地限制，其中大多数报名者无缘参会。为满足大家需求，组委会决定，在展会结束后，将演讲嘉宾的论文收集成册出版。
    太原市负责会展工作的市委常委、副市长荣彤说：“全球的重卡领军企业齐聚太原，要全面做好服务工作、展现龙城风采；做好安全是第一位，包括对H1N1流感防控工作；做好嘉宾接待工作，体现主人好客热情；做好宣传、制造氛围，彰显山西对两大行业的关注度；领导关注、政府支持，体现政府主导型展会的魅力，这些，都是我们要尽力做好的工作。也只有这样，我们才能让参展企业、与会客商感受到宾至如归、感觉到不虚此行，才能让他们加大与山西的合作力度，真正体现卡车物流展这样一个专业化平台对经济的促进作用，才能把第二届卡车物流展筹备的更好，努力打造一个在太原生根壮大的品牌展会。