从1965年的一张物资调拨通知，到2026年10月在济南举办的第100届全国汽车配件交易会（简称全国汽配会），六十一年、整整100届，这场展会的发展历程与中国汽车工业紧密相连。

    它最初是计划经济时期协调汽车配件生产供应的调度会议，后来逐步发展为连接生产企业、流通企业与采购商的行业平台。从“分配”到“交易”，从服务国内供需到拓展国际合作，全国汽配会始终紧跟产业发展步伐，见证并参与了中国汽车工业和汽车后市场的发展。

调度与平衡——物资匮乏年代的运输保障体系（1965—1992）

注：商品平衡调度会创始时的批件

    1964年，国家试点汽车工业托拉斯，一机部同步设立中国汽车配件公司，统筹全国汽配流通业务。1965年6月，第一次商品平衡调度会正式举办，成为全国汽配会的前身。

    在物资按计划调拨的年代，这场会议承担着协调全国汽配供需的重要职责。面对配件生产能力分散、运输维修需求迫切的现实，工作人员依靠台账、算盘和电话，统计各地供需情况，协调配件调拨，保障运输车辆正常运行，服务国家工业建设。

注：80年代初全国汽配会排产订货会现场

    进入20世纪70年代到80年代初，随着经济形势变化，展会名称先后调整为“汽车配件调剂交流会”“全国汽车配件排产分配会”。1982年至1985年，展会更名为“全国汽车配件产需衔接会”；1986年至1988年称为“全国汽车配件调剂会”；1989年至1992年又调整为“全国汽车配件订货会”。从“分配”到“调剂”，再到“产需衔接”和“订货”，一系列名称变化反映了计划经济管理方式逐步向市场机制转变，但保障汽车维修配件供应、服务汽车产业发展的职责始终没有改变。

破冰与转型——市场大潮中的售后对接平台（1993—2000）

注：90年代全国汽车配件订货交易会订货会订货指南

    1993年，全国汽车配件订货交易会正式定名，逐步告别计划调配模式，成为生产企业、流通企业和汽修企业自主交流、洽谈交易的重要平台。

    从按计划获取订单到主动寻找客户，企业需要重新适应市场竞争。展会组织团队积极走访汽配产业集群，了解企业需求，推动生产厂家与经销商、汽修企业直接对接，帮助企业拓展客户、寻找商机。

    随着市场经济发展和民营汽修企业壮大，全国汽配会的服务对象不断拓展，逐渐成为行业信息交流、供需匹配和渠道拓展的重要平台，推动汽配产销模式加快转变。

腾飞与跨越——与汽车大国共同成长的后市场枢纽（2001—2015）

注：全国汽配会历届会刊

    2001年中国加入WTO后，汽车产业快速发展，商用车保有量持续增长，带动维修和配件需求扩大，全国汽配会也迎来规模与影响力提升的重要阶段。

    展会逐步形成春秋两季巡回办展模式，先后落地哈尔滨、郑州、上海、昆明、广州、济南、长沙、石家庄等城市，扩大了服务覆盖面，为各地汽配企业和采购商搭建交流合作平台。

    与此同时，展品范围从重卡、客车维修零部件，逐步拓展至轻型商用车配件、汽车电器、养护用品和汽保维修设备等领域。展会由单一的汽配交易场所，发展为覆盖汽车后市场多类产品的综合性商贸平台，连接产业链上下游，为汽车维修服务体系提供支撑。

革新与出海——链接全球的百届盛会（2016—2026）

    面对汽车后市场数字化、专业化发展趋势，全国汽配会持续优化展会内容，顺应新能源汽车普及和产业绿色转型需求，引入新能源商用车维修配件等相关企业，不断拓展展会的专业领域。

    与此同时，展会持续加强国际交流，邀请海外采购商到场，组织采购洽谈，推动国内零部件制造企业对接海外经销商和车队采购商，逐步拓展跨境采购与国际合作。

    2026年10月20日至22日，第100届全国汽配会在济南山东国际会展中心举办。山东拥有中国重汽、潍柴动力等行业骨干企业，汽车产业基础雄厚，为展会汇聚产业资源、促进供需对接提供了有力支撑。本届展会设置百届历程回顾展区，通过图片和历史资料，展现全国汽配会六十余年的发展历程，回顾其从保障配件供应到推动产销对接、拓展国际合作的历史演进。

    百届盛会，见证六十余年发展。从1965年计划经济时期保障工业运转的商品平衡调度会，到2026年连接产业链上下游的行业盛会，全国汽车配件交易会的发展历程，是中国汽车工业不断成长、汽车后市场持续发展的重要缩影。

    六十余年来，全国汽配会始终围绕产业需求不断调整、不断创新。从保障汽车配件供应，到推动产销对接，再到服务全球采购合作，一代代会展人接续奋斗，在一次次展会服务中积累经验、传承文化，也形成了服务产业、务实创新、持续进取的企业文化底色。

    站在第100届展会的新起点，全国汽配会将继续深耕汽车后市场，提升专业化、国际化服务能力，推动行业交流合作，为汽车产业高质量发展贡献会展力量。